此前，五部委公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單，車路云正加速奔向規(guī)模商用的未來。北京作為試點城市之一，目前高級別自動駕駛示范區(qū)已在160平方公里范圍內(nèi)實現(xiàn)“車、路、云、網(wǎng)、圖”一體化覆蓋。

我公司生產(chǎn)的大功率交通信號燈，在北京通州區(qū)車路云一體化新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目中被廣泛應用，信號燈的發(fā)光亮度和燈面均度充分滿足路段感知設(shè)備的需求，減少了燈色狀態(tài)識別的出錯概率。

        車路云一體化系統(tǒng)是通過新一代信息與通信技術(shù)將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策與控制，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通系統(tǒng)安全、節(jié)能、舒適及高效運行的信息物理系統(tǒng)。

        主要分為車端、路端和云端。車端包括車載單元（OBU）、智能終端以及智能手機，其中OBU可支持直連通信和蜂窩通信。路端包括交通信號控制機（以下簡稱“信號機”）、路側(cè)感知設(shè)備、路側(cè)單元（RSU）以及邊緣計算（MEC）。云端包括上位機、交通信號統(tǒng)一管控平臺、云控平臺以及第三方平臺。

        中國提出車路云一體化發(fā)展路徑，旨在打破過去孤立狀態(tài)，實現(xiàn)人、車、路的連接，以及信息系統(tǒng)解耦和跨域共用，構(gòu)建統(tǒng)一的基礎(chǔ)層來支持各種應用，推動新基建發(fā)展，車路云一體化系統(tǒng)建設(shè)必要且可行。